Pour les opérateurs portuaires et les entreprises de logistique de matériaux en vrac, la véritable mesure d'un ** Déchargeur de navire mobile ** n'est pas seulement sa capacité maximale, mais aussi sa capacité à maintenir une efficacité élevée tout au long du cycle de déchargement, en particulier pendant la phase finale et difficile de nettoyage. La flexibilité opérationnelle, c'est-à-dire la portée structurelle de la machine et son efficacité dans la récupération des marchandises résiduelles, a un impact direct sur le temps d'exécution et la rentabilité du navire. Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. (AOTUO) se spécialise dans la fourniture de solutions globales pour les systèmes portuaires de transfert de matériaux secs en vrac, en utilisant 20 ans d'expérience en R&D pour fournir des déchargeurs à vis respectueux de l'environnement et efficaces, capables de gérer des navires jusqu'à 200 000 DWT.
1000-70000 DWT 200-1500t/h déchargeur mobile de bateau à vis de pneu
La conception géométrique du déchargeur doit correspondre aux contraintes physiques de la cale du navire et de l'ouverture des écoutilles.
Un déchargement efficace nécessite que les mouvements verticaux et horizontaux de la machine couvrent toute la zone de chargement. La géométrie d'accès aux écoutilles des **déchargeurs de navires mobiles** est essentielle et est définie par l'interaction de l'angle de relevage de la flèche (levage vertical), de la plage de pivotement (rotation horizontale) et de la portée (extension horizontale). Les fournisseurs doivent démontrer que la machine peut fonctionner en toute sécurité dans les limites de la plus petite ouverture d'écoutille prévue tout en atteignant les coins les plus profonds et les plus éloignés de la plus grande classe de navire prévue. Notre équipement est conçu avec une géométrie optimale pour obtenir une couverture élevée, maximisant ainsi la récupération des matériaux avant qu'une intervention manuelle ne soit nécessaire.
La **plage de pivotement du déchargeur de navire** et la couverture font référence à la capacité de rotation de l'ensemble de flèche. Alors que certains déchargeurs offrent un arc de rotation limité, les conceptions à haute flexibilité offrent une rotation continue de près de 360 ^ circ, permettant à la machine de desservir des sections de cargaison sans avoir à déplacer la machine entière sur la jetée. Cette fonctionnalité est cruciale lors du **déchargement de navires de diverses tailles** manutention en vrac, car elle permet à la machine d'atteindre des poches de matériaux situées de manière excentrique par rapport à la position de travail centrale, accélérant considérablement la phase d'achèvement.
Le temps consacré au nettoyage (récupération des derniers pour cent de la cargaison) détermine souvent le temps total qu'un navire passe à quai.
Historiquement, les 5 à 10 % restants des matériaux en vrac nécessitent un travail manuel important utilisant de petites machines (comme les Bobcats) ou des pelles pour alimenter le déchargeur principal, ce qui augmente considérablement les coûts de main-d'œuvre et les délais d'exécution des navires (surestaries). **L'optimisation de l'efficacité du nettoyage** La manutention des vracs est obtenue en concevant le déchargeur pour minimiser cette intervention manuelle. Une différence de 1 % en moins de marchandises résiduelles nécessitant une manutention manuelle peut permettre de gagner des heures dans les opérations à grande échelle.
Les déchargeurs à vis, tels que nos déchargeurs à vis respectueux de l'environnement pour le charbon et le ciment, possèdent un avantage inhérent en termes d'efficacité de la **phase de nettoyage des déchargeurs à vis**. Leur élément à vis vertical continu est conçu pour s'enfouir dans la pile de cargaison, et le composant à vis horizontal peut pivoter et se déplacer sur le fond de la cale. Ce mouvement continu et cette capacité d’auto-alimentation éliminent efficacement les grandes couches de matériaux plats qui nécessitent généralement un nettoyage manuel. En utilisant la mobilité inhérente de la machine et les outils de nettoyage spécialisés fixés à la section horizontale, le taux de chargement résiduel peut être considérablement réduit.
Un seul **Déchargeur mobile de navires** doit souvent être suffisamment polyvalent pour gérer un éventail de spécifications de marchandises et de navires.
Un **déchargeur de navire mobile** haute performance doit être structurellement capable de desservir de petits navires de 20 000 DWT tout en possédant la longueur de flèche et la stabilité nécessaires pour atteindre le large faisceau des navires de 200 000 DWT. Le système de contrôle et les dispositifs de sécurité du déchargeur (comme l'anti-collision) doivent être adaptables aux différentes hauteurs et dimensions des écoutilles rencontrées lors du **Déchargement de navires de diverses tailles** manutention en vrac. Nos produits sont conçus pour offrir une portée opérationnelle maximale, desservant toute la gamme des vraquiers secs avec une capacité de déchargement allant jusqu'à 3 000 th.
La comparaison ci-dessous met en évidence les performances inhérentes des différentes technologies de déchargement pendant la phase critique de nettoyage, mesurées par les matières résiduelles typiques laissées sans assistance humaine :
Comparaison : Taux de nettoyage résiduel par technologie de déchargement :
| Type de technologie de déchargement | Mécanisme en phase de nettoyage | Taux résiduel typique (sans aide manuelle) |
|---|---|---|
| Grue à grappin conventionnelle | Saisies intermittentes avec accès limité aux coins | 5% - 10% |
| Déchargeur de vis (continu) | Vis à alimentation continue par le bas avec bras horizontal pivotant | 1% - 3% |
| Déchargeur pneumatique | Buses d'aspiration, nécessitant un repositionnement manuel | 2% - 5% |
Pour les acheteurs B2B, il est essentiel d'évaluer la flexibilité opérationnelle des systèmes de **déchargement de navires mobile** en se concentrant sur la géométrie d'accès aux écoutilles du **déchargeur de navires mobile** et sur les fonctionnalités d'**optimisation de l'efficacité du nettoyage** pour réaliser des économies de coûts à long terme et améliorer l'efficacité du port. Le choix d'équipements de conception avancée, comme nos déchargeurs à vis, contribue directement à minimiser le nettoyage manuel coûteux et à réduire le temps de rotation des navires. AOTUO continue son rôle de pionnier, proposant des équipements haut de gamme et des solutions globales pour l'industrie des systèmes de transfert portuaire de matériaux en vrac sec.
It is focused on the overall solution of dry bulk material port transfer system,
research and development, manufacturing, and service