Point culminant 1 – Mobilité totale sur pneus : opérations de quai sans restriction
L'équipement est doté d'un châssis à pneus d'ingénierie robuste, éliminant le besoin de voies ferrées ou de fondations fixes. Il peut se déplacer librement et se positionner de manière flexible sur la surface du quai, s'adaptant ainsi facilement aux exigences d'opération à plusieurs postes d'amarrage. Cela améliore considérablement l'utilisation des équipements et permet véritablement « une machine, des utilisations multiples, une disponibilité à la demande ».

Point culminant 2 – Aucune occupation d’espace précieux à quai, libérant des zones opérationnelles critiques
S'affranchissant du « monopole » conventionnel du déchargeur fixe sur le quai avant, la machine entière peut être déplacée vers une zone de stockage arrière lorsqu'elle n'est pas en service, sans occuper de précieuses zones de travail au bord de l'eau. Cela garantit non seulement un accostage et un départ efficaces des grands navires, mais préserve également un espace opérationnel suffisant pour la manutention des marchandises générales ou des conteneurs, maximisant ainsi l'utilisation des ressources à quai.

Point culminant 3 – Suppression de la poussière à pression négative à vis entièrement fermée : protection du ciel bleu et des eaux claires
En réponse aux exigences strictes de Hainan en matière de protection de l'environnement, l'équipement intègre un système de « collecte de poussière ciblée à pression négative entièrement fermée à transport par vis ». Les matériaux sont acheminés de manière complètement étanche depuis la cale du navire jusqu'à la trémie du camion, sans déversement ni fuite. Des dépoussiéreurs à haute efficacité sont installés aux points de chute clés pour supprimer les émissions de poussière à la source, soutenant ainsi le développement de ports verts et préservant l'environnement écologique intact de Hainan.

Point culminant 4 – Opération de chargement direct transparente, éliminant les étapes de transfert intermédiaires
Un mode de fonctionnement intégré innovant « navire-déchargeur-camion » est adopté. Après avoir été élevés par le convoyeur à vis, les matériaux peuvent être directement chargés dans des camions via un chargeur en vrac à haute efficacité et respectueux de l'environnement, éliminant complètement le processus de transfert traditionnel en deux étapes « navire → parc de stockage → véhicule ». Cela raccourcit considérablement la chaîne logistique, réduit les pertes de matériaux lors de la manutention et améliore considérablement l'efficacité des expéditions.

Point culminant 5 – 400 tph en fonctionnement continu à haut rendement, offrant un débit stable et fiable
Avec une géométrie de vol de vis optimisée, la capacité de manutention nominale atteint 400 tonnes par heure, permettant des opérations de déchargement continues, uniformes et stables. Par rapport au déchargement intermittent des navires par benne, le gain d’efficacité est substantiel. Ce système est particulièrement bien adapté à la manutention rapide de cargaisons légères en vrac telles que les céréales, les engrais et le soufre, fournissant ainsi une force motrice puissante pour une production stable du projet et une assurance d'approvisionnement.